從事故分析中可以看出，各種類(lèi)型的企業(yè)叉車(chē)傷害事故都有一個(gè)共性，就是每一起車(chē)輛事故都由基本要素構(gòu)成，即人、車(chē)、路和環(huán)境情況。企業(yè)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)事故的發(fā)生基本上都與人有關(guān)。如領(lǐng)導(dǎo)的違章指揮會(huì)造成管理上的缺陷；駕駛員的違章行為會(huì)構(gòu)成車(chē)的不狀態(tài)，行人的違規(guī)行為會(huì)給路上增加矛盾交織危險(xiǎn)點(diǎn)，形成事故隱患。

而人是有差異的，造成差異的原因是多方面的，如遺傳的原因、社會(huì)的原因、生活習(xí)慣的原因等等。人不同于機(jī)器，人是有思維的。駕駛員在行車(chē)過(guò)程中的判斷、推理就是大腦的思維在發(fā)生作用。但是，在完成某種既定的運(yùn)動(dòng)中，這種自由的思維反而成為弱點(diǎn)，使人的、可靠性比機(jī)器要差。預(yù)防企業(yè)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)事故從人的角度出發(fā)，就是提高駕駛員駕駛車(chē)輛的、可靠性。

車(chē)輛的固有屬性及其所具有的潛在破壞能力表示行駛或工作的車(chē)輛處于不狀態(tài)之中。這些不因素是隨生產(chǎn)過(guò)程的存在而存在的。企業(yè)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)的不因素主要是帶病行駛問(wèn)題。車(chē)的故障不及時(shí)排除，無(wú)異于養(yǎng)虎為患。車(chē)輛不狀態(tài)是客觀存在的，它可以由一種形式轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形式。

企業(yè)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)事故的預(yù)防就是要掌握這些轉(zhuǎn)化條件，有的放矢地采取措施，這些轉(zhuǎn)化條件，預(yù)防事故的發(fā)生。