柴油叉車內(nèi)燃機的工作原理：一般把完成一次吸氣、壓縮、做功和排氣的過程稱為內(nèi)燃機的一個工作循環(huán)。對于活塞式內(nèi)燃機，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運動四次完成一個工作循環(huán)，稱為四沖程發(fā)動機。單缸四沖程汽油機經(jīng)歷了活塞上下往復(fù)各兩次的四個沖程、完成了由進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣等過程所組成的一個工作循環(huán)。接著，曲軸依靠飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述四個沖程又重復(fù)進(jìn)行，周而復(fù)始地一個又一個的工作循環(huán)使汽油機連續(xù)不斷地運轉(zhuǎn)并輸出功率。四沖程柴油機和汽油機一樣，每個工作循環(huán)也要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個沖程。但在進(jìn)氣過程中，柴油叉車柴油機吸入氣缸的是空氣，柴油在壓縮沖程終了時噴人氣缸，形成可燃混合氣?；旌蠚獠皇强侩娀鸹c燃，而是靠它自身溫度的升高，達(dá)到自然，又稱壓燃。所以，為了使噴人氣缸內(nèi)的柴油能迅速和氣缸內(nèi)的空氣混合并著火燃燒，采用比汽油機大的壓縮比。